12月14日，顺丰同城在香港交易所正式挂牌上市，全球公开发行1.31亿股，发行价为每股16.42港元。

上市首日，顺丰同城破发跌超7%，开盘价为15.12港元/股。截至发稿前，顺丰同城每股报收14.8港元，跌幅一度超10%，总市值137亿港元。

顺丰同城所处的同城即时配送赛道，有着千亿级市场，但这门生意，为啥不赚钱？

简单来说，同城即时配送可以分为四类，分别是以美团外卖和饿了么为代表的餐饮外卖，以达达为代表的同城零售，以每日优鲜和叮咚买菜为代表的生鲜宅配，以闪送和顺丰同城为代表的跑腿代办。

餐饮外卖已经跑出规模，生鲜宅配也有其固定的供应链，本文我们将目光放在达达、闪送、顺丰同城、UU跑腿等既接个人的跑腿单，又要跑零售单的玩家身上。

从达达集团的财报来看，连年亏损是常态，顺丰同城的招股书数据也同样是一亏再亏。同时，由于骑手是众包制下的灵活用工，单量又不像外卖那么多，“一碗饭大家吃”的情况时有发生。

北京的达达骑手高鹏告诉深燃，他一天主接达达的单子，闲时会送外卖，有的时候还会跟每日优鲜合作。“准备两个手机，一个手机开达达，一个手机开美团，哪个有单接哪个，我们很多人还同时做闪送。”

业内人士告诉深燃，同城即时配送拥有千亿级市场，底盘是很稳固的，更不愁需求。但在现在的时间节点上，规模上不来、成本又太高、骑手不稳定等等原因让这个市场处境尴尬。

价格赶上打车，谁在用跑腿?

北京用户王悦用过两次闪送，“一次是给同事寄她落在办公室的包，一次是给朋友寄礼物。”她回忆，自己急着把礼物寄到同在北京的朋友家里，先在公司搜了一下闪送订单，由于是在晚高峰期间，要付特殊时段溢价费，她最后决定先坐地铁回家，在家附近的地铁站下一单闪送，这样可以省一些钱。

“我离朋友家只有4站地铁，当时送这件小礼物花了29块6，看到这个数字还是觉得很贵的，因为我打车去她家只用21块钱。”不过，王悦表示，5公里的路程，APP上预估18分钟送达，“实际上10分钟就到了”，速度还是挺快的。

杭州的晨曦用闪送寄过工作需要的东西。“用过三次，都是急着拍摄，寄了眼影口红这些物品。打底三四十块钱，有一次25公里花了61块钱。”另一位用户也告诉深燃，有一次朋友的钥匙忘在了自己的包里，“她困在门口进不去家门，我叫了个闪送寄过去，不到一个小时就到了。”

不难发现，生活中，跑腿代办主要面对的是个人单，一般是紧急帮送重要证件和遗落物品，配送鲜花、生鲜等需要保证时效的特殊商品，还有很多闲鱼卖家会用跑腿APP发货给同城的买家。此外还有跑腿帮买网红店商品、帮排队、公司之间传文件等等。

“快是快，但是太贵了。”消费者对这类服务的评价大多如此。

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不仅是闪送，顺丰同城、UU跑腿、达达的价格也不低。深燃在同一时间测试了15公里左右的跑腿单，顺丰同城的价格为37元，闪送和UU跑腿的价格为36元，达达的价格为23元。

价格差主要由于起送价不同。顺丰同城和闪送的起步价为16元，限定在5公里以内的小于5公斤的物品。UU跑腿的起步价划在4公里以内的小于10公斤的物品，为15元。达达快送1公里内的起步价为12元，但是按距离增加的费用相较于另外几家便宜一些，所以最终核算费用较低。

15公里37块钱是什么概念？同样的距离，网约车的价格只贵10块钱。

高鹏3年前注册成为达达骑手，他告诉深燃，从达达的接单性质来看，高价的个人订单确实比较少。“每天都有，也就一两个。”据他所说，他每天跑的单子分为四类，占最大头的还是来自京东到家的达达订单，这也是他的主业。每日优鲜和叮咚买菜的单子他也会接，“叮咚买菜以前用过我们一段时间，现在不用了，是他们自己的人在干。每日优鲜现在没人接的单子还是会派给我们。”

晚上9点半，高鹏还有两个单子没送完，分别来自饿了么和美团外卖。“捡他们不要的，有的单子迟迟没有外卖骑手接，我们就接了。”

高鹏说，达达骑手每单的收益从3元到100元不等，